版主： lexian
Model y 致命车所有车中排名第六
awaydream 写了： 2025年 8月 11日 14:21 大车在前方推开空气，尾部和两侧就产生低压区，
小车紧跟在大车后面，就能被拉着向前，同时降低迎风阻力，
当然是省油的。
问题是，省油不省命，很容易出事，搭上自己性命。
自动驾驶跟着大车后面，就是省钱不要命的最傻逼操作之一。
前面视野被遮挡，一旦有急刹车之类，出个事故，电车兑上去，
直接起火，当场火化，连棺材钱都省了。
有点科学常识的人，都知道跟在大车，特别十八轮后面，的确能省油。
但是，绝大多数人不会那么干，因为那么干，省油不省命，
为了省那点油，把命搭上，不是很划算。
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quote=lexian post_id=6003596 time=1754920200 user_id=5509]
随走随发， 差不多千哩的路途
自动巡航autopilot, 不是FSD， 跟大车确实省电省力。 以前没有这么用数据算过。
平均电耗从330瓦时/哩降到270， 接近20%的里程增幅。
特斯拉的trip planner自动改到下一个快充站
楼上几个叫危险的真不知道开过多少长途就在那儿乱叫。
跟车很安全， 当然也不是乱跟。 大车都是职业司机。 大多数开车很规范。有因为长途驾驶疲劳的，也有开车粗野的。 你要观察一下。 下面几种情况的就离远点
-开车两边压道-大车司机已经疲劳了。
-换lane不打灯-大车司机比较粗糙
-超车后不回右侧车道
-路肩有停车时不换道
不守规则的车不要跟。
我又没量过， 就是用车里几个车位的设置。一般6，7的巡航我就用3个车位。 Traffic忙速度慢的时候我用两个车位， 不然别人会插进来， 巡航有时会急停报警，烦。
lexian 写了： 2025年 8月 14日 11:36我又没量过， 就是用车里几个车位的设置。一般6，7的巡航我就用3个车位。 Traffic忙速度慢的时候我用两个车位， 不然别人会插进来， 巡航有时会急停报警，烦。
用汉语是
使用fsd设置的中间位置。
我用fsd，这种设置的跟车距离在50yards以上，是一个相当远。。。也就是基本吃不到尾流的距离，但也是一个很标准，比较安全的距离。
如果换成3个车位。。。。我会理解为三个车长，或者三个停车位长，也就是不超过20yards。高速上，这个跟车距离。。。。。。。。。。。危险的一塌糊涂。
lexian 写了： 2025年 8月 14日 11:36我又没量过， 就是用车里几个车位的设置。一般6，7的巡航我就用3个车位。 Traffic忙速度慢的时候我用两个车位， 不然别人会插进来， 巡航有时会急停报警，烦。
能看到18轮的镜子吗
刚才查了下特斯拉设置，因为印象里fsd不会设置跟车距离。
可能是跟车巡航那个。。。。
查了下，如果设置为3档，65mph，跟车距离约为87米，如果设置为2档，这个距离是58米。。。。。1档是29米。。。。
如果是2档，3档，这个距离其实还好。
如果是29米，尾流吃的不少。58米，或者87米，直觉上会很少，或者没有。
特粉加川粉，智商double buff，也是无敌了。
跟在大卡车后面，视线不好，是把全车人置于危险之中。卡车能碾过去的东西家用车可未必，高速上一不小心就是大事故。
君子不立危墙之下，不要为了一点蝇头小利跟自己过不去。想想过去几年的上新闻的车祸，都是小概率事件，个人撞上了那就是悲剧。
大德州高速上十八轮爆胎，带走SUV里华裔全家。卡车司机什么都不知道。。。
高速上跟卡车，结果被车上掉下来的东西砸了，车毁人伤，慌乱中没记住卡车车牌，上网求助找肇事司机。
。。。
当地特斯拉追尾进了前一辆车，嗯特斯拉公关很好，那新闻在网上找不到了。。。
Spike123 写了： 2025年 8月 14日 20:03特粉加川粉，智商double buff，也是无敌了。
跟在大卡车后面，视线不好，是把全车人置于危险之中。卡车能碾过去的东西家用车可未必，高速上一不小心就是大事故。
君子不立危墙之下，不要为了一点蝇头小利跟自己过不去。想想过去几年的上新闻的车祸，都是小概率事件，个人撞上了那就是悲剧。
大德州高速上十八轮爆胎，带走SUV里华裔全家。卡车司机什么都不知道。。。
高速上跟卡车，结果被车上掉下来的东西砸了，车毁人伤，慌乱中没记住卡车车牌，上网求助找肇事司机。
。。。
当地特斯拉追尾进了前一辆车，嗯特斯拉公关很好，那新闻在网上找不到了。。。
18轮的司机视野起码比你早半个mile。 你避不过的人家早早就换道了。
