今天，比亚迪正式宣布第五代DM技术再进化，NEDC工况的百公里亏电油耗再降10%，刷新至2.6L，并通过了国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，再创全球百公里亏电油耗新低。
自第五代DM技术发布以来，比亚迪已经将发动机、电驱总成、域控等硬件效率发挥到极致，要实现油耗进一步降低，关键突破方向就是软硬件协同策略的进化。可以说，插混技术已经进入“策略比拼的时代”。
用车成本低，对普通大众来说，很有吸引力。在2024年5月28日，比亚迪发布第五代DM技术，实现了NEDC百公里亏电油耗2.9L，开创汽车油耗2时代，当时第一批搭载该动力系统的海豹06DM和秦L DM，上市就火，到现在依然畅销。如今比亚迪宣布第五代DM技术再进化，通过技术进阶让用户出行更省，经国家汽车质量检验检测中心（广东）权威机构认证，NEDC工况的百公里亏电油耗可再降10%，百公里亏电油耗降至2.6L，做到了更省钱。
值得一说的是，所有第五代DM技术车型的新老车主后续都能通过免费OTA升级来降低油耗！那么它是怎么来实现降低油耗的呢？比亚迪是基于大量的行驶数据，借助AI大模型优化来优化，通俗易懂的话来说，车在哪些地方用发电机驱动，哪些地方该发动机直驱，哪些地方需发动机和电机一起驱动等等，这些策略方法优化的更好，达到省油的目的。
可别小看这10%的油耗降幅，以秦L DM-i和海豹06DM-i满油满电跑2100公里为例，进化后全程能省6.3升，按92号汽油当前7-8元价格来计算，相当于加满一箱油少花44-50元，还是相当不错的。
策略比拼关键比三点：
第一比数据量，比亚迪第五代DM技术发布以来，搭载车型累计销量超150万，月均产生了28亿公里行驶数据，并覆盖了超180万种工况；
第二比AI大模型，比亚迪全新开发了发动机AI模型及三电系统AI模型，用大模型优化混动策略；
第三比覆盖的工况数量，比省油策略的精细化，比亚迪第五代DM技术AI大模型，覆盖超180万种工况，每个工况都通过AI大模型做精细化的最优省油策略。
、京人的受惊指数 
、特脑残的脑残指数 
；均为 out of 5.0，不定时发布评估指数。
