折叠山地自行车怎么样?

[wokao]

谁用过

[牛河梁]

很重。老牛有电动的。

[wokao]

很重。老牛有电动的。

电动自行车没有锻炼意义啊

[牛河梁]

电动自行车没有锻炼意义啊

也可以自己骑。但很重。因为强度要求够高？

[fard]

我原来也很想要一个折叠自行车，结果发现，折叠起来之后还是太笨重庞大了，而且轮子、链条到处都是脏兮兮的，还是不适合放车里。在车后面装一个放自行车的架子是正道。

[wolf_north_1234]

谁用过

我用过，不是折叠。




前，后轮卸下，
车的后排放平

装入车内无问题。

[wokao]

我今天把前轮拆下来了, 还是塞不进后备箱, 关不上

我用过，不是折叠。




前，后轮卸下，
车的后排放平

装入车内无问题。

[wolf_north_1234]

我今天把前轮拆下来了, 还是塞不进后备箱, 关不上

Ok, just put the bicycle into the car.

[牛河梁]

我用过，不是折叠。




前，后轮卸下，
车的后排放平

装入车内无问题。

这不是“山地”自行车吧

[wolf_north_1234]

这不是“山地”自行车吧

山地自行车也一样。

后轮也可卸。

[pinfish]

后面装个架子很方便的

Ok, just put the bicycle into the car.

[wolf_north_1234]

后面装个架子很方便的

后架可" 捆" 个双肩包，包里装骑行器具，energy bar,etc.

[Bluesky]

公路车。

[TNTCN]

任何自行车有折叠都是为了便携的，性能肯定没有非折叠的好。

[off]

别买折叠性能车

既要又要的结果是什么都没有。

[littlek]

没有折叠山地车的，只有折叠小轮车，主要是bompton（法国），dahon （美国）和他们的各种copy. 这里dahon是主流的。但dahon的设计比较落后，于是便诞生了各种国产版的dahon的升级版。

我有一台dahon的升级版clone的全碳纤车，当时近2000刀，3折叠完了后可以放入车后面，还可以放个行李箱。因为是shimono的全套hardware,外加液压蝶刹，也完全没有楼上说的油腻啥的。运输完全没有问题。

问题是，碳纤车各种故障，你得自己会弄，首先是路上，尤其是草地，有很多树上掉下来的带刺的小果，小轮车一转轮胎就破了，这轮子是CST的，美国根本买不到。美国自行车配件异常落后。

还有前叉没多久就脱漆了，这个厂家说这个是里面的碳纤裂了，倒很快寄来个新碳纤叉，但是，你自己换前叉全套设备都得有，尤其是小的那种torque driver, 修碳纤车是不能缺的。

总之维护成本非常高，当初还不如买辆dahon，只有一半的价格，还没有碳纤的各种折腾。但折叠车的优点非常明显，自从有了这车每天饭后骑车转转，路远点的话开车出门也不用后车架，总之，只要你不怕花钱，带来的benefit还是巨大的。

谁用过

[wolf_north_1234]

没有折叠山地车的，只有折叠小轮车，主要是bompton（法国），dahon （美国）和他们的各种copy. 这里dahon是主流的。但dahon的设计比较落后，于是便诞生了各种国产版的dahon的升级版。

我有一台dahon的升级版clone的全碳纤车，当时近2000刀，3折叠完了后可以放入车后面，还可以放个行李箱。因为是shimono的全套hardware,外加液压蝶刹，也完全没有楼上说的油腻啥的。运输完全没有问题。

问题是，碳纤车各种故障，你得自己会弄，首先是路上，尤其是草地，有很多树上掉下来的带刺的小果，小轮车一转轮胎就破了，这轮子是CST的，美国根本买不到。美国自行车配件异常落后。

还有前叉没多久就脱漆了，这个厂家说这个是里面的碳纤裂了，倒很快寄来个新碳纤叉，但是，你自己换前叉全套设备都得有，尤其是小的那种torque driver, 修碳纤车是不能缺的。

总之维护成本非常高，当初还不如买辆dahon，只有一半的价格，还没有碳纤的各种折腾。但折叠车的优点非常明显，自从有了这车每天饭后骑车转转，路远点的话开车出门也不用后车架，总之，只要你不怕花钱，带来的benefit还是巨大的。

行家，有钱。

谈车的话，我认为老的钢架车是性价比很高的选择。

价格便宜
功能达到最update 车(碳纤维)的90%
普通工具全部维修
大众对自行车了解少，淘到好车几率很大。我买过许多老钢架车，都不超过$100。

最有性价比的，

我淘过一辆
Klein mountain bike
$6.99

是的，我没打错，$7。